Creo que ya va siendo hora de cerrar este blog ya que me he quedado sin información que daros.
Espero que lo comprendais. Mis razones están en las visitas, ya que casi nadie le visita. Esperaba mas de vosotros.
Si el lunes de la semana que viene no hay 1200 visitas le cerrare lo dejo en vuestras manos.
miércoles, 29 de junio de 2011
lunes, 20 de junio de 2011
Agradeceros
Muchísimas gracias a todos mis seguidores y personas que observan mi blog desde sus comienzos. Sin vuestra ayuda no hubiera sido posible esta alegría que llevo por dentro, gracias a vosotros hemos conseguido 1008 visitas. Gracias a esto me animo a seguir publicando en mi blog para que podáis seguirlo de cerca. Si teneis alguna duda sobre que va a pasar con el blog preguntádmelo. Bueno un saludo a tod@s.
Que les vaya bien!
Que les vaya bien!
viernes, 10 de junio de 2011
Abec
ABEC es un sistema para clasificar los rodamientos por su tolerancia. La Organización Internacional de estandares (International Organization for Standardization) (ISO) y la Organización Alemana de Estandares, (German National Standards Organization (DIN)) usan escalas equivalentes para clasificar la precisión de los rodamientos. Aunque en ISO o DIN las escalas están invertidas y números más pequeños significan mayor ajuste (equivaldría a menor espacio entre las piezas). Justo al contrario que la popular Abec.
La certificación ABEC existe desde hace más de 30 años. La función del organismo ABEC (Annular Bearing Engineers Committee o Council), no es probar los rodamientos de todos los fabricantes y clasificarlos como buenos o malos, sino establecer standards de dimensiones, tolerancias, geometría y ruido de los rodamientos para intentar ayudar a los fabricantes y usuarios en la producción, comparación y selección de rodamientos para usos generales. Como puede existir la American Bearing Manufacturers Association (ABMA),
Sin embargo como cada rodamiento se utiliza en unas aplicaciones y ambiente diferentes, para una máxima perfección los rodamientos deberían ser rediseñados para cada uso específico, como bujes de bajo rozamiento de precisión para bicicletas, skate, o simplemente el torno de un dentista que gira a 160000 vueltas por minuto.
La clasificación ABEC no es el único criterio utilizado para elegir rodamientos para usos especiales. Es sólo una de las herramientas que los diseñadores de rodamientos pueden utilizar para ver si el componente es apropiado para la aplicación en concreto.
La clasificación ABEC incluye las categorías(impares) 1,3,5,7 y 9.
Basándose en la igualdad de tamaño y redondez de las bolas así como el alineamiento y perfección de las pistas de rodadura tras su creación y soldadura, se establece la precisión.
Cuanto más alta la categoría más pequeñas son las tolerancias, haciendo el rodamiento más preciso. Alta precisión y bajas tolerancias son necesarias en aplicaciones donde los rodamientos giran a velocidades de 20 a 30.000 rpm hasta las 300000 vueltas. Téngase en cuenta que el rodamiento va en el eje y una pieza de tamaño girando a gran número de revoluciones aumenta su energía cinética en proporción a su velocidad 1/2masa x la velocidad al cuadrado.
En esos casos un rodamiento ABEC 7 ó 9 puede ser apropiado.
Pero un patin con ruedas de 70 mm girando a 20.000 rpm iría a 263 km/h. En la mayoría de los casos en un patines no se superan los 60 km/h, los rodamientos no pasarán de 6300 rpm (en el peor de los casos, con ruedas de 50mm viajando a 60 km/h) y la mayor parte del tiempo lo pasarán por debajo de 2500 rpm. Así que a velocidades a las que patina un skate no hace falta gran precisión aunque puede recibir cargas importantes que pueden dañar los rodamientos en los golpes secos.
Las dimensiones y tolerancias controladas por los estándar ABEC incluyen los diámetros y anchuras de las pistas de rodadura y hasta cierto nivel la suavidad de su superficie. El sistema ABEC ignora criterios como carga lateral, resistencia al impacto, selección y grado del material, lubricación, tipos de retenes de las bolas, espacio entre las bolás y las pistas, necesidades de instalación y la necesidad de mantenimiento y limpieza. Todos estos puntos son muy importantes en el funcionamiento de un rodamiento, aunque la certificación ABEC no los mencione.
Puede haber una diferencia enorme entre el funcionamiento de dos rodamientos con la misma categoría ABEC. De hecho muchas veces un rodamiento con categoría ABEC superior puede funcionar peor que uno de categoría inferior cuando lo colocamos en un determinado sitio. Así que basarse solamente en el estándar ABEC para la elección de un rodamiento puede llevar a confusión a comerciantes y usuarios que no a fabricantes. La categoría ABEC es irrelevante si se utiliza como criterio único de selección.
Para expresarlo gráficamente, utilizar un rodamiento ABEC 7 ó 9 en un patin es como usar un coche de Fórmula 1 en el París-Dakar. El hecho de que el F1 sea muy rápido no lo hará ganar y fallará en el momento en el que las suspensiones se rompan y el motor se llene de arena.
Para conseguir la máxima precisión y mínimo roce se llega a usar bolas de cerámica, que a cambio aumentan mucho la fragilidad a los golpes, debido a ello, la norma ABEC no es sinónimo de fortaleza, si no sólo tolerancia o precisión.
Decepción
Hoy he intentado ir patinar a un parque de skate, pero no he podido ir ni hacer ninguna foto para vosotros.
Espero que sepáis perdonarme. Me hubiera gustado ir pero no he podido.
Iba a ir con A.Hernandez D.Hernandez y Dani...
El proximo viernes intentaremos ir.
Un saludo a mis seguidores; y gracias.
Espero que sepáis perdonarme. Me hubiera gustado ir pero no he podido.
Iba a ir con A.Hernandez D.Hernandez y Dani...
El proximo viernes intentaremos ir.
Un saludo a mis seguidores; y gracias.
viernes, 3 de junio de 2011
Sitios para patinar
Hoy Álvaro, Diego Hernández y yo hemos disfrutado de una sesión de patinaje en el nuevo parque de skate que han construido en Santander. Se encuentra justo al lado del antiguo parque de bomberos. Hay una piscina, planos, raíles, rampas, saltos... Espero que vosotros disfrutéis de esta oportunidad de patinar tan estupenda.
Os recomiendo que llevéis todas las protecciones posibles, ya que si te caes puedes hacerte mucho daño. El próximo día patinaré en el Sardinero junto a mis amigos. No he podido grabar ningún vídeo ni ningún salto.
El próximo día llevaré la cámara de vídeo y la de fotos y lo publicare en este blog para que podáis ver el sitio y los saltos.
Os recomiendo que llevéis todas las protecciones posibles, ya que si te caes puedes hacerte mucho daño. El próximo día patinaré en el Sardinero junto a mis amigos. No he podido grabar ningún vídeo ni ningún salto.
El próximo día llevaré la cámara de vídeo y la de fotos y lo publicare en este blog para que podáis ver el sitio y los saltos.
miércoles, 1 de junio de 2011
Partes de los patines
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| Partes de los patines agresivos |
Nombre de los trucos del patinaje artístico
Saltos en patinaje artistico sobre hielo y ruedas
Saltos
Los saltos pueden ser simples, dobles, triples o cuádruples. La técnica para todos los casos es la misma, la diferencia radica en la altura que hay que lograr alcanzar para que permita realizar el número de giros deseado. Tanto la altura como la velocidad y la longitud son las características que determinan la calidad del salto. Las partes del mismo son: la preparación, el despegue, el giro en el aire, el aterrizaje y la curva posterior. Existen dos clases de saltos:
Saltos de costado: se empiezan sobre uno de los costados de la cuchilla (exterior o interior).
Saltos de punta: se empiezan enterrando la punta de la cuchilla de uno de los patines en el hielo. [picar en el hielo]
Los principales saltos son:
Axel: inventado por el noruego Axel Paulsen, posee tres versiones (simple, doble y triple). Es el salto más difícil de todos.
El patinador prepara el salto deslizándose de espaldas, realiza un cambio de dirección y del pie de apoyo para impulsarse con el pie que queda libre.
Vals: el patinador empieza el salto hacia delante, salta, realiza una media vuelta en el aire y aterriza sobre el hielo.
Loop: comienza con el patinador deslizándose hacia atrás, con la pierna que va a saltar hace un curvatura y coloca la otra pierna delante. Es un back spin (pirueta hacia atrás) pero en el aire.
Lutz: creado por Alois Lutz, un patinador austriaco. Para este salto el patinador se desliza de espaldas, lleva una pierna hacia atrás en forma recta y pica con el borde aserrado del patín sobre el hielo para lograr darse impulso y así comenzar a girar con la pierna libre. Es un salto que se realiza con el borde exterior del patín y se debe finalizar del mismo modo. Como es bastante complicado de ejecutar, algunos patinadores terminan haciéndolo con el borde interno, este error muy común, es llamado "flutz".
Toe loop: el patinador prepara el salto deslizándose de frente con los pies juntos, apoya todo su peso en la pierna derecha y con la pierna libre gira 180º, pica en el hielo y continúa la rotación. Es uno de los saltos más fáciles de realizar, en general, se aprende después del salchow.
Saltos
Los saltos pueden ser simples, dobles, triples o cuádruples. La técnica para todos los casos es la misma, la diferencia radica en la altura que hay que lograr alcanzar para que permita realizar el número de giros deseado. Tanto la altura como la velocidad y la longitud son las características que determinan la calidad del salto. Las partes del mismo son: la preparación, el despegue, el giro en el aire, el aterrizaje y la curva posterior. Existen dos clases de saltos:
Saltos de costado: se empiezan sobre uno de los costados de la cuchilla (exterior o interior).
Saltos de punta: se empiezan enterrando la punta de la cuchilla de uno de los patines en el hielo. [picar en el hielo]
Los principales saltos son:
Axel: inventado por el noruego Axel Paulsen, posee tres versiones (simple, doble y triple). Es el salto más difícil de todos.
El patinador prepara el salto deslizándose de espaldas, realiza un cambio de dirección y del pie de apoyo para impulsarse con el pie que queda libre.
Vals: el patinador empieza el salto hacia delante, salta, realiza una media vuelta en el aire y aterriza sobre el hielo.
Loop: comienza con el patinador deslizándose hacia atrás, con la pierna que va a saltar hace un curvatura y coloca la otra pierna delante. Es un back spin (pirueta hacia atrás) pero en el aire.
Lutz: creado por Alois Lutz, un patinador austriaco. Para este salto el patinador se desliza de espaldas, lleva una pierna hacia atrás en forma recta y pica con el borde aserrado del patín sobre el hielo para lograr darse impulso y así comenzar a girar con la pierna libre. Es un salto que se realiza con el borde exterior del patín y se debe finalizar del mismo modo. Como es bastante complicado de ejecutar, algunos patinadores terminan haciéndolo con el borde interno, este error muy común, es llamado "flutz".
Toe loop: el patinador prepara el salto deslizándose de frente con los pies juntos, apoya todo su peso en la pierna derecha y con la pierna libre gira 180º, pica en el hielo y continúa la rotación. Es uno de los saltos más fáciles de realizar, en general, se aprende después del salchow.